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長町線のそれぞれの終着駅
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5系統は前原-米原間12.1kmを運行している。 前原 ｜(0.5km) 前原四丁目 ｜(1.0km) 久原 ｜(0.4km) 原 ｜(0.5km) 新橋駅南口入口 ｜(0.5km) 新橋駅南口 ｜(0.5km) 新橋西 ｜(0.7km) 原ノ町三丁目 ｜(0.6km) 本町 ｜(0.4km) 久ヶ原 ｜(0.5km) 久ヶ原西 ｜(0.4km) 新久ヶ原 ｜(0.5km) 右原 ｜(0.5km) 右原市 ｜(0.3km) 遊園地南 ｜(0.3km) 遊園地中央 ｜(0.2km) 遊園地北 ｜(0.2km) 南右原市 ｜(0.5km) 南右原市北 ｜(0.3km) 北佐賀原 ｜(0.5km) 新米原 ｜(0.6km) 米原
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発足２日目の時点での路線概略暫定図４訂版（分図） 送信者 えむねっと関連画像ファイル 全図は左ツールバーのえむねっと関連画像ファイルのなかにあります。（大画像につき注意） 発足２日目の時点での路線概略暫定図 送信者 ドロップ ボックス いろいろ記載漏れがありますが、一応位置関係の把握のために作りました。 ＃本厚戯と小田原間、誰か担当しませんか？
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大井島総合車両センター収容施設 大井島貨物ターミナル 大井島貨物機関区 大井島総合車両センター 所属貨車の記載という形に変更しました。 大井島貨物ターミナル所属貨車（2010年6月13日現在） コンテナ輸送用 コキ系列車両 コキ50000――――――24両が所属。 コキ102-103――――4両が所属。大井島貨物ターミナル内で留置中。 コキ104――――――――36両が所属。 コキ106――――――――18両が所属。 コキ107――――――――5両が所属。 コキ200――――――――3両が所属。大井島貨物ターミナル内で留置中。 紙輸送用 ワム系列車両 ワム80000――――――22両が所属。内380000番台車両が18両。 特大機器輸送用 シキ系列車両 シキ1000―――――――3両が所属。 大井島貨物ターミナルとは、大井島総合車両センターの施設の一部である。 名称の通り、貨物輸送を担当する。 大井島貨物ターミナルでの担当事業 当ターミナルを通る貨物列車のコンテナ取扱。 貨車（コキ系列、ワム系列車両）の検査。 コンテナの取扱、使用しないコンテナの一時又は長期留置。 ※取扱がある荷物は下記参照。 大井島貨物ターミナルにて取扱う荷物の種類。 12fコンテナ（冷凍、通風コンテナなど種類は問わない） 20fコンテナ 20fタンクコンテナ（但し積載できる液体は6月13日現在濃硫酸限定） 30fコンテナ 31fコンテナ 有蓋貨車を用いて輸送する荷物（但し重量制限有） 大型機器（変圧器など、特大機器輸送用貨車を用いて輸送する荷物） 当ターミナルの荷物のご依頼は「株式会社ミナト」○○○-×××-×○□□へ。
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駅伝の時期になると異常にお客が増える駅
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川崎貨物ターミナル ｜ 尻手 ｜ 武蔵野電鉄へ乗り入れ
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愛称募集中 武蔵野電鉄 たまこうさん 接続駅桜木町?－登戸・井灘登戸－安中榛名 路線 本線 桜木町 ｜ 横浜 ｜ 新横浜 ｜ たまプラーザ ｜ 登戸・井灘登戸 大井島電鉄（ＯＲ）（北急電鉄宮が瀬湯本?・大井島電鉄?調布?まで乗り入れ） 北急電鉄（登戸井灘連絡線?経由） ｜ 調布 ｜ 武蔵境 ｜ ひばりヶ丘 ｜ 和光市 ｜ 武蔵浦和 ｜ 浦和 ｜ 羽生 ｜ 安中榛名 その他路線 五日市線 南武線 八高線 青梅線 中央線（東京～高尾?） 各路線は創成期よりウチが持っていたということに。 誰か高尾以遠をやっていただければ。。。 日暮里方面 和光市より分かれる地下鉄を予定 いわゆる「陸の孤島」解消で。 現実の相鉄線（計画） 乗り入れ各線 北急電鉄 連絡線経由本厚戯? 大井島電鉄? 登戸・井灘登戸 東急電鉄 横浜（誰か架鉄にしません？） その他募集中です。 運転車両 20メートル級の4両編成。2M2T 7000系を名乗ります 分散冷房（余り部品）を採用したローカル線区向け車両。 青梅線、五日市線、八高線の線内運用に使用される1000系を置き換えた。 また、本線の浦和以遠の輸送力増強に50番台が登場している。 武蔵野電鉄最後の銅製車と言われていたり・・・ 続いて8000系。 基本的な部分が北急YE233系と同一。北急との直通運転に使用される新型車両。 本線に投入され、6＋4の10両で運転される他、大井島電鉄への直通運用では登戸で増解結が行われる。 南武線には6両と4両それぞれ固定編成が投入され、1000系の置き換えや輸送力増強に使用される。 来年度は本線の快速急行用に1000番台が登場予定。 一大勢力の1000系をこの2形式が置き換える感じです。 要は103系からE231系みたいな・・・
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前のゲーム | 次のゲーム クリア条件：1位を取る 開始時間：2007/12/21(金) 20 20 14.76 終了時間：2007/12/21(金) 20 58 35.61 概要 発売 87年 メーカー デービーソフト ジャンル ボードゲーム FC初の双六系ボードゲーム。 プレイヤー達は、指定された目的地に向かったり、鉄道路線を買ったりして競い合い、 総資産No.1を目指すのが目的。 プレイヤーの行動 各プレイヤーはスタート位置も、目的地もばらばら。 ルーレットすごろくを止めて、ヨーロッパ中に張り巡らされた鉄道網の各駅を移動していく。 目的地とされた駅に到着すれば、通過した駅分のボーナスがもらえる。 移動の際、路線が交わったりしてる主要駅を通過すると自分の列車のマークを付けられ、 両端に自分のマークがある路線は買うことができる。 所有する路線を他人が通過すると、通行料をもらえる。 目的地に向かう、ボーナスや通行料で路線を買う、この繰り返し。 途中駅 主要駅でない路線上の途中の駅で止まると、イベントのルーレットがある。 イベントはときには形勢をひっくり返してしまうものもあり、何がでるかちょっと怖い。 終了条件 誰か1人がゲーム開始時に定めた目的地到着回数をクリア、あるいは破産、 あるいは誰にも買われていない公共の路線がなくなると終了する。 評価は、目的地到着回数、所有路線数、残資金などで総合的に判断される。 エンディング条件はこの評価で1位を取ることになるかと思われる。 攻略 1.ルーレットすごろくは、回し始める位置が同じであるため、コツをつかめば出したい数字を狙えてしまう。 基本的にこのゲームは大きい数字が出ると嬉しいものだが… 2.買う路線については、序盤は資金面から優先順位をつけることになるであろうが、 特に多くのプレイヤーが通りやすい中央のルート、短絡路線が狙い目。 イギリスに繋がる海峡線は分かりやすい。 終盤はあえて目的地に向かわず、余った路線を回収してしまうのも手。 3.イベントはライバルを妨害できるものもある。足止めはかなり痛いので、最大限活用しよう。 おまけ スリの銀二とかいないのでご安心を。 クリア条件について 元々対戦プレイメインの作品で(CPUかなりバカだし) やり込み要素や特別なエンディングとかはないので、 順位発表まで1プレイすればスレルール的にはおｋなはず。 対戦は人数が多いほど盛り上がるので、ネット対戦で4人プレイとかできるといいかも 主（ここな）＋CPU３人で開始しましたが、中盤でのぶよが破産ｗｗｗ いきなり１位になっちゃいました。なんという達成感のなさ／(＾o＾)＼
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